ראשית, בחירת דוד הקיטור אינה סבירה, וכתוצאה מכך הפעולה בפועל של יעילות נמוכה
באותו זמן כמו לעיל-
בשימוש בפועל מופעל לרוב דודי קיטור בעומסים נמוכים. הסיבה העיקרית היא מכיוון שהשימוש ביחידות ברכישת דוודים, בדרך כלל על פי השימוש בקיטור המרבי כדי לבחור בדוד הקיטור, סביר להניח שהוא יגרום לתופעה "מכונית סוס גדולה", וכתוצאה מכך יעילות תרמית של דוד הקיטור. מכיוון שתכנון דודי קיטור, יעילות התפעול הכללית של הדוד היא יותר מ- 75% עד 100% מהעומס התפעולי ביעילות התרמית הגבוהה ביותר. בעוד שעומס הדוד נמוך מדי ועומס יתר יגרום לדוד להפחית את יעילות התפעול.
באותו זמן כמו לעיל-
שנית, טכנולוגיית הבעירה של דוד הקיטור
באותו זמן כמו לעיל-
טכנולוגיית הבעירה של דוד הקיטור של סין אינה מתקדמת במיוחד, מקדם האוויר של הדוד גדול בדרך כלל גדול מדי. ומקדם אוויר מוגזם יגדיל את כמות גז הפליטה, גז הפליטה כדי לקחת יותר מדי חום, יגדיל את אובדן החום של עשן, אך גם גורם לזיהום עולה, יפחית את טמפרטורת הלהבה, כך שהיעילות התרמית של הדוד תהיה נמוכה.
באותו זמן כמו לעיל-
שלישית, לא ניתן להבטיח את איכות מי הדוד
באותו זמן כמו לעיל-
מרבית דודי הקיטור מצוידים בציוד מים רכים, אך התצורה של איכות ציוד הטיפול במים רכים איכות לא אחידה, בחירת ציוד המים הרך היא קטנה מדי, כך שדוד הקיטור הנגרם על ידי הטיפול במים אינו עומד בתקן הלאומי. אי הציות לאיכות המים תגרום לעיבוש דוד, ההשפעה של חיי דוד הקיטור תפחית את היעילות התרמית של הדוד.
באותו זמן כמו לעיל-
רביעית, דוד הקיטור רמה נמוכה של אוטומציה
באותו זמן כמו לעיל-
רמת האוטומציה הנוכחית של דוד הקיטור של סין נמוכה יחסית, וחלקם לא התקנו את הניטור על פעולת המכשיר. בגלל היעדר תצוגה ובקרה של מכשיר הדוד, כך שלא ניתן להתאים פרמטרים מסוימים בהפעלה במועד, כך שהדוד לא יוכל לפעול במצב הטוב ביותר. היעדר המרת תדרים ופיצוי טמפרטורה אוטומטי של טכנולוגיית בקרת הדודים המודרנית, אך גורם גם לדוד הקיטור לא יכול להשיג את עומס הקיטור הטוב ביותר.
באותו זמן כמו לעיל-
הפחתת פליטת חיסכון באנרגיה של דוד קיטור היא עבודה ארוכת טווח, בעיקר לבניית יצרני דודי קיטור באמצעות חדשנות טכנולוגית חוסכת אנרגיה כדי לשלוט על חיסכון באנרגיה של דוד הקיטור. Power Steam Bood פיתח את הטכנולוגיה האחרונה של הפחתת פליטות חוסכת אנרגיה, היעילות התרמית של דוד הקיטור הנוכחי יכול להגיע ל 94%, ושימוש במחקר ופיתוח עצמאיים של טכנולוגיית בעירה ובקרת תדרים, צריכת האנרגיה השנתית למשתמשים תחת עלויות הפעלה רבות.
על מנת להגן על השימוש הבטוח של הדוד, נתקין כאשר התקנת אביזרי בטיחות מסוימים, גם דודי קיטור. דוד קיטור אביזרי בטיחות נפוצים הם שסתום בטיחות, מד לחץ, מד מפלס מים, מדחום וכן הלאה. היום נגיע להציג את נספח הבטיחות של דוד הקיטור:
(1) שסתום בטיחות
1) סוג: ניתן לחלק את שסתום הבטיחות מסוג האביב, שסתום בטיחות מסוג מנוף, שסתום בטיחות סטטי, שסתום בטיחות מסוג בקרה (דופק, פנאומטי, הידראולי ואלקטרומגנטי וכו ') ואיטום מים; מחולק לשסתום הבטיחות של מיקרו-קאי ושסתום בטיחות מלא של קאי. דודי קיטור עם שסתום בטיחות מלא של קאי, דוד מים חמים עם שסתום בטיחות מיקרו-קאי.
2) פונקציה: כאשר לחץ דוד הקיטור חורג מלחץ העבודה, שסתום הבטיחות יכול לפתוח את הפליטה אוטומטית, כך שהלחץ מופחת כדי למנוע עמוס יתר ופיצוץ הדוד התרחש בפליטה במקביל צליל האזעקה, כדי להזכיר למפעיל להפיל את פעולת הלחץ.
3) בדיקת פגמים: חלודה, דליפה, קורוזיה של סליל ומושב היא הפגם העיקרי של שסתום הבטיחות; גם פיצוח גוף של סליל, מושב ושסתום, עיוות גזע, כשל באביב, מנוף שסתום בטיחות מסוג מנוף ומגע מוט שסתום עם קצה הבלאי וכו 'התרחשו גם הם.
(2) מד לחץ
1) סוגים: ניתן לחלק למד לחץ מרפק האביב, מד לחץ מגע חשמלי, מד לחץ דיפרנציאלי של צינור U.
2) פונקציה: ציין תמיד את הלחץ של מדיום אתר ההתקנה.
3) בדיקת פגמים: כולל מבחן ההתקשרות של מד הלחץ, כולל דליפת מד הלחץ העיקרית של בדיקת מד (למעשה, דליפת צינור האביב), המצביע בהיעדר לחץ אינו חוזר לקו האפס או לא עם מסמר הגבול חזק, סתימת צינור, תקע תלת-כיווני, קשר חשמלי רע וכן הלאה. בנוסף, כמו מכות המצביע, דליפת הפה, מוות חלודה תלת-כיווני, נזק לחיוג וכו '. מתרחשים גם הם.
